El equipo de perforación hidráulico multifuncional se utiliza ampliamente en diversos proyectos de ingeniería, incluido el anclaje para barras de anclaje antiflotación, refuerzo de tratamientos de pendientes de carreteras y vías férreas, perforación de micropilotes, pozos de drenaje, soporte de excavación profunda, refuerzo de firmes de carreteras, lechada de metro, soporte de avance de cobertizos de tuberías de túneles, refuerzo de presas de ingeniería hidroeléctrica y tratamiento de prevención de filtraciones, orificios de drenaje y orificios de voladura en minas y canteras.

El equipo de perforación hidráulico multifuncional se utiliza ampliamente en diversos proyectos de ingeniería, incluido el anclaje para barras de anclaje antiflotación, refuerzo de tratamientos de pendientes de carreteras y vías férreas, perforación de micropilotes, pozos de drenaje, soporte de excavación profunda, refuerzo de firmes de carreteras, lechada de metro, soporte de avance de cobertizos de tuberías de túneles, refuerzo de presas de ingeniería hidroeléctrica y tratamiento de prevención de filtraciones, orificios de drenaje y orificios de voladura en minas y canteras.

El equipo de perforación hidráulico multifuncional se utiliza ampliamente en diversos proyectos de ingeniería, incluido el anclaje para barras de anclaje antiflotación, refuerzo de tratamientos de pendientes de carreteras y vías férreas, perforación de micropilotes, pozos de drenaje, soporte de excavación profunda, refuerzo de firmes de carreteras, lechada de metro, soporte de avance de cobertizos de tuberías de túneles, refuerzo de presas de ingeniería hidroeléctrica y tratamiento de prevención de filtraciones, orificios de drenaje y orificios de voladura en minas y canteras.

El equipo de perforación hidráulico multifuncional se utiliza ampliamente en diversos proyectos de ingeniería, incluido el anclaje para barras de anclaje antiflotación, refuerzo de tratamientos de pendientes de carreteras y vías férreas, perforación de micropilotes, pozos de drenaje, soporte de excavación profunda, refuerzo de firmes de carreteras, lechada de metro, soporte de avance de cobertizos de tuberías de túneles, refuerzo de presas de ingeniería hidroeléctrica y tratamiento de prevención de filtraciones, orificios de drenaje y orificios de voladura en minas y canteras.

El equipo de perforación hidráulico multifuncional se utiliza ampliamente en diversos proyectos de ingeniería, incluido el anclaje para barras de anclaje antiflotación, refuerzo de tratamientos de pendientes de carreteras y vías férreas, perforación de micropilotes, pozos de drenaje, soporte de excavación profunda, refuerzo de firmes de carreteras, lechada de metro, soporte de avance de cobertizos de tuberías de túneles, refuerzo de presas de ingeniería hidroeléctrica y tratamiento de prevención de filtraciones, orificios de drenaje y orificios de voladura en minas y canteras.

El marco es una pieza estructural soldada en perfil de acero, de peso ligero y gran resistencia. El conjunto de la torre puede ajustar el ángulo del mástil a través del mecanismo de cable del cabezal eléctrico y la altura de perforación de una cara de trabajo, la máquina perforadora está equipada con dos varillas de soporte, la parte inferior está conectada con el marco a través del eje del pasador y la parte superior está fijada con el mástil.

Aplicación:

Se puede aplicar a ferrocarriles, carreteras, puentes, subrasantes, cimientos de presas y otros edificios industriales y civiles para reforzar los cimientos, aislar el agua y prevenir fugas, tratar cimientos blandos y gestionar desastres geológicos. La máquina es completamente funcional y puede completar diversas construcciones de lechada por chorro, anclaje y cables de anclaje.

El marco es una pieza estructural soldada en perfil de acero, de peso ligero y gran resistencia. El conjunto de la torre puede ajustar el ángulo del mástil a través del mecanismo de cable del cabezal eléctrico y la altura de perforación de una cara de trabajo, la máquina perforadora está equipada con dos varillas de soporte, la parte inferior está conectada con el marco a través del eje del pasador y la parte superior está fijada con el mástil.